说实话汽车作为一个百年产业，现在即使要搞点大新闻也没那么容易。在大众作弊门之前，如果让你说今年汽车界的头号丑闻是什么，你可能会说是游侠，也可能会说是之前提到的黑客事件。
但相比之下，丰田的燃料电池汽车玩得太大了——当然，比大众的愚蠢作弊还是要差很多。 前丰田发布了2016版普锐斯的消息。普锐斯自从1997年登场至今，已经成了汽车新能源领域的保留节目，电驱模式下续航等方面改进也基本在公众预料之中。
不过在新普锐斯的光环下，丰田其实还有一个大手笔——他们的燃料电池汽车Mirai FCV（Mirai即日语“未来”，FCV指的则是“燃料电池车”Fuel Cell Vehicle）也即将在十月份投产。如果不算之前本田小批量生产的FCX Clarity外，这是第一款批量生产的燃料电池乘用车。
在今年年初的美国拉斯维加斯消费电子展（CES）上，丰田大张旗鼓地发布了量产型的Mirai，还请来多个科技媒体和物理学家以及科普界名人加来道雄（Michio Kaku）为其站台。现场气氛一片欢腾，几乎让人觉得已经一只脚踏入了未来。
以机械可靠性著称、又是汽车新能源领域资历最老厂商之一的丰田，再加上一群经常给你做科普的媒体和科学家，怎么会有错呢？而且发布会上丰田还宣布免费共享自己在燃料电池领域的5600项专利，以及和美国地方政府的氢气加油站合作项目，给人的感觉完全是他们已经胜券在握。
说实话汽车作为一个百年产业，现在即使要搞点大新闻也没那么容易。在大众作弊门之前，如果让你说今年汽车界的头号丑闻是什么，你可能会说是游侠，也可能会说是之前提到的黑客事件。
但这两者一个是从不开眼的VC手里搞了1000多万的小打小闹，另一个则是汽车工业进入互联网时代必交的学费。相比之下，丰田的燃料电池汽车真是玩得太大了。